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欧五等于国五吗?国内的排放标准与欧洲相同吗?

时间:2020-08-24  来源:济南二手车网  作者:admin  浏览:371次

中国的汽车环保标准与欧洲环保标准相似,国五排放标准等于欧五排放标准,国六排放标准略严于欧六排放标准。

相比国四标准,国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%。

按照济南市机动车年度注册登记总量32万辆左右计算,预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外,国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

柴油车国五标准从2018年1月1日起强制执行,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,必须符合国五标准要求。

从2017年1月1日全国正式实施国五排放标准,在到2020年实施国六标准,对比欧洲从欧五到欧六用了6年,国内国五到国六只用了3年。

我国汽车排放的尾气是PM2.5的主要污染源之一,随着汽车数量的增加,机动车尾气对大气污染的影响日益增加。一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。

国六标准于2020年开始实施,将分成两个阶段:

第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

汽车国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,比美国Tier3排放标准限值要求宽松;

国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。如果考虑到测试程序的不同,以及RDE法规和PN限值的引入,可以说,国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

国五车用汽油标准于2013年12月18日正式发布并开始实施,过渡期至2017年底,2018年1月1日之后才实现在全国范围内的供应。

然而,距离国五标准汽油全面供应仅仅过去一年,国六标准就将“上线”,并且没有给过渡时间。如此“重拳”出击,对消费者、汽车制造公司,乃至整个汽车行业来说,都面临着很大“压力”。

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